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壁上飞龙第2章大同
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作者:
youxiaojie
时间:
2021-5-20 08:26
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壁上飞龙第2章大同
“双计费”能否缓解早晚打车难?
不少出租车司机表示还要等等看
昨日记者也随机采访了几位出租车司机。东方公司的吴师傅说,国内许多大城市都是双计费的,南京也早该双计费了。双计费后会不会在早晚高峰多跑跑主城区?吴师傅说要等实施后看情况,如果划得来,也不拒绝在
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主城区做生意。另一位许师傅仍有些担心,“主城区太堵
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了,城外面好跑,人不累。”
交通部门认为,对乘客而言,“双计费”给了消费者更多的选择权。一是降低早晚高峰期对出租车的非必要消费需求,促使价格敏感消费群体选择公交、地铁等大运量交通工具出行,以进一步倡导低碳、环保出行理念,优化城市客运结构。二是对急需打车的乘客,可以选择多付一些费用能够打到车。三是对有多条线路到达目的地的乘客,可以选择是走城市中心区以多付一部分计时费,还是选择绕行以多付一部分计程费。
具体到每个乘客本身也面临不同的选择。“如果一下子涨价10块钱以上,我就要考虑是不是不坐出租车了。”昨天,家住河西在汉中路上班的李小姐对记者说,她现在打车上班一般花20元出头,如果以后早高峰太堵,可能就不划算了。“有时候堵个十来分钟也是正常的事,按每5分钟2块4或2块9计算,那就要涨太多了,我会考虑是否少打车。”而在选择近距离或是省时间上,如何做到花钱最少,还要看具体情况。
■时间表
南京万辆出租车今起排队升级
5月底前完成,没做计价升级的按老规定收费
目前有多少出租车已经实施了升级?南京市客管处处长邹振介绍,目前南京近万辆出租车还没有开始计价升级,这个过程从近期开始实施至5月底结束,也就是说,今天早高峰您肯定不会遇上开始计时的出租车。
昨天发布会还公布了新的双计费标签,
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绿色的是普通车,蓝色是中档车的,黄色是英伦车用的,“标签上明确注明了双计费的价格,没有贴上此新式票价签的,乘客可拒绝按计时收费。”
客管处目前的打算是,近几天会先升级100台出来,跑个三四天看看,试一试再进行下一步大规模升级,也就是说近几天您在早晚高峰时打到双计费出租车的概率很小。
据客管处通报,到5月底前将完成近1万台出租车计价器改造,届时全南京城区的出租车就全部要实
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施双计费了。在此之前,已经完成升级的出租车按新的规则收费,还没有改造的出租车还按老的规定收费,只计程不计时。
■新闻背景
出租车“双计费”酝酿14年
市区“打车难”,出租车要“双计费”,这个话题从2000年就在市政府的一次会议上被提出。直到今天起实施,历经14年,开过2次听证会,这在南京诸多价格制定过程中也是罕见的。
2000年左右因禁涨令被搁浅
当时市政府一次会议上,市领导对出租车双计费并不赞成。理由是,等候计费会刺激司机的积极性,引导他们在交通高峰时段前往闹市区,这样一来,很
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有可能使拥堵加剧。加之当时南京物价指数走高,在国家发改委的“禁涨令”下,出租车调价被搁浅。
2005年首次听证,乘客被吓跑
2005年7月26日,南京就出租车调价以及双计费进行了听证,当时的“双计费”听证方案是:免费等候3分钟后,在行车时速低于12公里状态下,每5分钟计时加价2元。
此后,南京市客管处在15辆出租车上进行“双计费”试点,不过很快司机们发现,尽管自己安心开车了,乘客却被堵得“心惊肉跳”,有的乘客一见堵得厉害,干脆把钱丢在坐椅上,拉开车门就跑,司机有苦说不出。
2012年二次听证又因到处挖路拖了2年
2012年4月,南京市召开《南京市区完善出租车油价-运价联动机制和调整运价结构听证会》,通过了早晚高峰期实施“双计费”的方案。此时的背景是,中心主城区几乎一到上下班就打不车。
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